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2017.01.16至2017.02.06 22天  
乌斯怀亚——南极——乌斯怀亚   
乘坐1911年建造的三桅杆帆船EUROPA号游览南极  
   
南极，那片神秘的白色大陆是海豹、企鹅和鲸鱼的家园，也是探险家的乐土。1911年，发生在阿蒙森和斯科特之间的对首次抵达南极点的竞争，至今仍为探险者们津津乐道。同年，三桅杆帆船EUROPA号下水。一百年后，乘着南极大冒险时期建造的高桅杆帆船EUROPA号探索南极，如同穿越到百年前，追寻着两位伟大探险家的航迹。  
   
乘邮轮去南极有很多船可以选择，Quark丰富的活动和标志性的黄色外套引人眼球，Lindblad的国家地理光环也魅力十足，但当你打开https://www.barkeuropa.com/ 时，这一切都不在重要了。优雅美丽的白色三桅杆帆船穿越杀人西风带的惊涛骇浪，融入那片白色大陆的背景之中，如梦似幻。那些钢铁巨轮瞬间黯然失色，眼中只剩下EUROPA号的白色帆影。  
   
EUROPA是一艘建于1911年的三桅杆帆船，长56米，宽7.4米，最大帆面积1250平方米，排水量我找了好久实在没找到，估计只有几百吨吧。看了这个数据其实一开始我是拒绝的，几百吨的百年古董船要穿越号称“暴风走廊”的德雷克海峡，还要探索布满浮冰的南极，这事靠谱吗？  
   
开始研究帆船时代各位航海家资料。首先研究的肯定是咱们老祖宗，郑和下西洋所用宝船一般都在一两千吨,最大的可能达到四五千吨。看到这里心里哇凉哇凉的。翻看以前在加那利群岛哥伦布纪念馆拍的照片发现，哥伦布老先生发现美洲时的那艘帆船只有EUROPA一半大。思前想后，要不还是去试试？2015年9月舱位开放，最终一咬牙还是预订了。  
   
虽然进行了现代化改装，加装了可低速行驶的辅助发动机和现代化导航设备，但是舱内环境远远无法和那些豪华邮轮相比，全部都是紧凑的上下铺。EUROPA号是国际帆船联合会注册成员，游客实际上是被登记为训练船员（trainee），在船上期间要参与瞭望、升帆等简单航海工作，怕水的可以去厨房削土豆。舒适大床是没有的，按摩浴缸是没有的，拉风的黄色外套是没有的，橡胶靴子是没有的，吃的喝的。。。这个是有的。所以与豪华邮轮不同，EUROPA号会提供一个装备清单，很多装备需要自备。例如：不允许带行李箱上船，只能使用大号旅行袋；冲锋衣冲锋裤要自备；橡胶靴子要自备等。  
   
22天的行程非常精彩，作为一艘只有42名游客17名工作人员的小船，活动比起大船要丰富得多。就不浪费口水啦，直接发图。PS：照片都是华为Mate9和Nikon D700+70-200，很好分辨，除了长焦镜头的就都是Mate9拍的。  
   
末日孤舰系列  
回程穿越德雷克海峡时在看美剧《末日孤舰》，YY上岸后是否会有什么惊天动地的消息。还好，世界还在，你们也还在。

继续发图。冰山是南极最大的风景。

在Cuverville Island附近的水域，我们被鲸鱼包围了，十多只鲸鱼在EUROPA的前后左右时隐时现，大家扛着长枪短跑船头船尾、左舷右舷跑个不停，还是顾此失彼，远望同时还要留意舷旁突然冒出的淘气小家伙。

企鹅，是南极的主人。

海鸟......................................
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